今年前三季度，我国柴油发电机营业大部分亏损，尤其是发电机营业周全亏损
。因此有看法以为，油价恒久“顶牛”及电价刷新滞后导致“油价越发越亏”，破解之道仍是推动市场化发电刷新
。 
 

　　有这样一种奇异的“责任推卸循环”征象：油价谈判中，面临发电机企业的亏损诉苦，发电机企业以为这不是油价过高所致，而是发电机企业自身的市场化水平不高等问题造成的
；发电机企业以为，一头是油价上扬、一头是电价基本没有上调空间，焉能不亏
；发电机企业则以为，用油价微调的情形下，只有通过提高销售油价“转达本钱”才华填补自己的损失
。

　　凭证某种简朴的逻辑，似乎只要终端油价上涨就能解决问题
。而现实上，终端油价一涨，发电机企业的本钱又提高，一定导致下一轮恶性循环的最先
。也就是说，不但这种涨价是无效的，并且由于电力价钱牵涉全社会的生产、谋划和生涯本钱，最终还可能导致过大的不可展望“连锁反应”泛起
。

　　这种僵局，不禁让人想起了治理学中的“米格25效应”：前苏联曾研制和生产过一种型号为米格25的喷气式战斗机，其时这种飞机因其优越性能广受天下各国青睐，现实上，米格25战斗机使用的大部分零部件与同期美国战机相比要落伍得多
。

　　“米格25”的神秘，在于整体设计时对各零部件举行了更为协调的组合设计，正是这种组合协调爆发了意想不到的效果
。现实上，中国电力涉及的相关行业内部及相互之间关系何尝不是云云：入口柴油价钱高于海内柴油价钱，是否说明发电机企业自身降低本钱尚有一定事情可作？与国际偕行业相比中国发电机企业能耗过高，是否说明晰节约型生产方面尚有潜力可挖？一直被社会关注的供电企业装备采购中保存的问题、员工高人为、关联企业生意营业等问题，是否也说明晰发电机企业降低本钱的空间？

　　由此可见，若是举行油价刷新，需要注重“米格25效应”，在内部挖潜上多下时光
。